Nota de prensa nº 7
29-marzo-2015

Automovilismo

Campeonato de España de Rallyes de Tierra

1º Rallye Circuito de Navarra

Efrén Llarena e Igor Zatika consiguen la segunda posición en su categoría en su debut en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Navarra

El Equipo de Espinosa de los Monteros consiguió esta destacada posición a pesar de sufrir un problema mecánico el Peugeot 206 RC en la primera parte de la prueba.

De sobresaliente, se puede catalogar el debut de Efrén Llarena y su copiloto Igor Zatika, sobre su Peugeot 206 RC, en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en la cita del Circuito de Navarra, ya que conseguían la segunda posición final entre los prototipos de dos ruedas motrices, a la vez que eran terceros en la categoría absoluta de dos ruedas motrices, teniendo en cuenta que era el primer rallye que disputaban sobre esta superficie, y que no habían tenido tiempo de realizar ningún test sobre tierra.

De esta manera arrancaba la prueba con un tramo de nada menos de 20 kilómetros contra el crono, en el que Efrén Llarena e Igor Zatika marcaban un discreto crono de 14,56, al verse retrasados por el fallo en un inyector del Peugeot 206 RC, que les hacía rodar en tres cilindros, ocupando la cuarta posición entre los prototipos de dos ruedas motrices, mientras que en el segundo tramo de la jornada les daban a todos los participantes el mismo tiempo al neutralizarse el tramo por un accidente.

La prueba continuaba con un tramo de diez kilómetros cronometrados, en el que Llarena y Zatika eran de nuevo cuartos entre los prototipos de dos ruedas motrices, con un registro de 6,27, mejorando una posición en su categoría en el segundo paso por el tramo largo de 20 kilómetros, en el que rebajaban su anterior crono en quince segundos, para dejarlo en 14,41.

Después de que en la primera asistencia el Equipo de Espinosa de Los Monteros estuviese a punto de abandonar, por el problema antes mencionado, consiguieron corregirlo en la segunda asistencia, empezando a partir de ese momento Llarena y Zatika a marcar unos cronos claramente mejores a los de la primera parte de la prueba.

De esta manera marcaban Llarena y Zatika el mejor tiempo entre los prototipos de dos ruedas motrices en el segundo paso por el tramo de 7,4 kilómetros, con un tiempo de 5,30, siendo segundos en esta categoría en el segundo paso por el tramo de 10 kilómetros, tras rebajar su anterior registro en el mismo en nada menos que treinta y ocho segundos, volviendo a ser los más rápidos de su categoría en el último tramo de la prueba, el tercer paso por el tramo largo de 20 kilómetros, en el que rebajaban Llarena y Zatika su anterior registro en el mismo en nada menos que un minuto y veintitrés segundos, finalizando la prueba en el segundo puesto antes comentado, y en el tercer escalón final de la general absoluta de dos ruedas motrices.

Una vez finalizada la prueba unos más que satisfechos Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban; “Estamos muy contentos de cómo nos ha ido nuestro debut en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, a pesar de los problemas mecánicos que hemos arrastrado en la primera parte de la prueba, ya que nos ha fallado un inyector del Peugeot 206 RC, y hemos perdido bastante tiempo, aunque una vez que hemos solucionado el problema, tras la segunda asistencia, hemos marcado dos scracth y un segundo puesto, que nos han permitido conseguir la segunda posición final de nuestra categoría y la tercera en la absoluta de dos ruedas motrices, un resultado impensable antes de comenzar la prueba, ya que hemos acabado el vehículo la víspera de la prueba por la noche, y no hemos podido realizar ni un kilómetro de test”.

También nos comentaban Llarena y Zatika; “Acudíamos a esta cita con la intención de rodar sobre tierra, ya que era el primer rallye que realizábamos sobre esta superficie, y de ir conociendo y poniendo a nuestro gusto el Peugeot 206 RC, y con el único objetivo de acabar la prueba, por lo que los tiempos marcados en los últimos tres tramos y el resultado final nos anima de cara a las próximas citas en la que compitamos sobre tierra, aunque nos queda bastante recorrido en la puesta a punto del vehículo en apartados como suspensiones y frenos, para conseguir que el vehículo sea lo más estable y fiable posible.”

“Tenemos que destacar como ha trabajado el equipo durante toda la prueba, ya que han conseguido solucionar los problemas mecánicos que hemos arrastrado en la parte inicial, evitando que tuviésemos que abandonar”, nos indicaban para finalizar Efrén Llarena e Igor Zatika, que volvían a agradecer el apoyo que les van a prestar durante toda la temporada sobre tierra Daniel Villanueva, Roberto y Saúl, al haberles cedido el Peugeot 206 RC, así como a Víctor y a su Equipo RaceSeven, por el apoyo prestado, a Luisma, de Desguaces Islares, así como a los patrocinadores que van a apoyar al equipo durante toda la temporada, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.

 

Pie de foto- Efrén Llarena e Igor Zatika ocuparon la segunda posición entre los prototipos de dos ruedas motrices en su debut en el Nacional de Tierra.

Foto: David PÉREZ-MAZA /DPM Fotografía Deportiva.

Nota de prensa nº 9
26-Abril-2015

Automovilismo – Campeonato de España de Rallyes de Tierra

Rallye Concello de Curtis

Efrén Llarena e Igor Zatika abandonan en el Rallye Concello de Curtis

El equipo de Espinosa de los Monteros lideraba hasta ese momento la categoría de dos ruedas motrices en esta tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

La suerte no acompañó en esta ocasión al piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, que copilotado por Igor Zatika y a los mandos de un Peugeot 206 RC, se vieron obligados a abandonar por problemas mecánicos en el tercer tramo del Rallye Concello de Curtis en La Coruña, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra disputado a lo largo de la tarde del viernes y toda la jornada de ayer sábado, y en el que la lluvia y el barro fueron los grandes protagonistas en los nueve tramos de que constó la prueba.

De esta manera arrancó la prueba con un tramo super especial de 4,85 kilómetros contra el crono, a última hora de la tarde del viernes, en el que Llarena y Zatika, conseguían un espectacular registro de 3,51, que les situaba como líderes en la Categoría de dos ruedas motrices y segundos de la Clase 2, a un solo segundo del piloto Ghislain De Mevius, que está disputando durante la actual temporada el Mundial de Rallyes, ocupando la cuarta posición entre los dos ruedas motrices en el primer tramo del sábado, de 18,97 kilómetros, con un registro de 14,37, que les permitía seguir manteniéndose en cabeza de la general provisional entre los dos ruedas motrices.

Los problemas aparecieron para Llarena y Zatika en el tercer tramo de la prueba, de 15,11 kilómetros, cuando tuvieron un pequeño toque en una zona rápida y que se cerraba y en la que había mucho barro , rompiendo la rótula de dirección, que posteriormente desembocó en la rotura de un palier del Peugeot 206 RC, viéndose obligados a abandonar, aunque tras la asistencia a mitad de prueba consiguieron reparar el vehículo para reengancharse de nuevo a la competición para disputar los tramos de la tarde en la modalidad de super rallye, que finalmente no se disputaron y fueron neutralizados por la gran cantidad de barro que presentaban, dándose de esta manera por finalizada la prueba.

De esta manera Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban lo sucedido; “ La verdad es que ha sido una pena el pequeño toque que hemos sufrido en el tercer tramo de la prueba, en el que hemos roto la rótula de dirección y seguido un palier, que nos ha impedido seguir en carrera, a pesar de que lo hemos intentado en la modalidad de super rallye para los dos tramos finales, pero al suspenderse por el exceso de barro nos ha impedido poder seguir aprendiendo y rodando sobre tierra, aunque hemos experimentado lo que es competir sobre barro extremo, y en este sentido la experiencia ha sido buena y positiva.”

“Los tramos estaban muy delicados y tenían muchas trampas por la cantidad de agua que estaba cayendo, y al menor descuido podías tener algún percance, como así nos ha sucedido, en una zona en la que otros tres equipos participantes tuvieron problemas similares al nuestro”. “A pesar de todo ello estamos satisfechos por los tiempos marcados en los dos tramos que hemos disputado, ya que hemos conseguido el mejor registro entre los dos ruedas motrices en la super especial del viernes, y ser segundos de la Clase 2, a un solo segundo del piloto belga Ghislain De Mevius, que está disputando el Mundial de Rallyes durante la actual temporada, y mantenernos líderes de la categoría tras el primer tramo del sábado, a pesar de la poca experiencia que tenemos en esta especialidad, ya que es el tercer rallye que disputamos sobre tierra”, nos indicaban Llarena y Zatika.

Para finalizar nos indicaban Efrén Llarena e Igor Zatika, “Tenemos que destacar como ha trabajado el equipo durante toda la prueba, consiguiendo volver a poner el coche en perfecto orden de marcha tras el percance sufrido, así como agradecer el apoyo que están prestando durante toda la temporada sobre tierra Daniel Villanueva, Roberto y Saúl, al habernos cedido el Peugeot 206 RC, así como Víctor y su Equipo RaceSeven, por el apoyo prestado, a Luisma, de Desguaces Islares, así como a los patrocinadores que están apoyando al equipo durante toda la temporada, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.

 

Pie de foto – Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el tercer tramo de la prueba cuando lideraban la categoría de dos ruedas motrices.

Foto: David PÉREZ-MAZA /DPM Fotografía Deportiva.

Nota de prensa nº 11
10-mayo-2015

Automovilismo

Campeonato de España de Rallyes de Asfalto

Rallye Sierra Morena

Abandono de Efrén Llarena e Igor Zatika en el Rallye Sierra Morena de Córdoba

El Equipo de Espinosa de los Monteros había realizado el mejor crono de la Copa Suzuki , y eran terceros de la general de este certamen antes de sufrir una pequeña salida de pista que les obligaba a abandonar.

Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el tercer tramo del Rallye Sierra Morena de Córdoba, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y prueba inaugural de la Copa Suzuki Swift 2015, tras tener una pequeña salida de carretera y después de haber realizado el mejor crono de su categoría en el tramo anterior a sufrir este percance, en una cita en la que el calor fue uno de los grandes protagonistas.

 

La prueba arrancaba con el tramo de “Córdoba”, de 17,4 kilómetros contra el crono, en el que Llarena y Zatika marcaban el octavo mejor registro entre los participantes en la Copa Suzuki Swift, aunque muy cerca de las posiciones de pódium de este certamen, en un tramo que se lo plantearon de tanteo para comprobar en donde estaban respecto a sus principales rivales.

 

En el segundo tramo de la jornada, considerado como el tramo más difícil de la prueba, por su longitud, 23,2 kilómetros, y trazado, Llarena y Zatika decidían cambiar de táctica respecto al anterior, y atacaban, consiguiendo un sobresaliente scractch, con un registro de 16,46,5, distanciando a sus más inmediatos rivales de la Copa Suzuki en 4, 5 y 6 segundos respectivamente, lo que les colocaba en la tercera posición provisional de la Copa Suzuki, empatado con el segundo clasificado, y a únicamente 2,6 segundos del liderato.

 

Con esta perspectiva y viendo el liderato de la Copa Suzuki a mano, Llarena y Zatika afrontaron el segundo paso por el tramo de “Córdoba” con la intención de mantener el ritmo del tramo anterior, marcando unos muy buenos tiempos parciales hasta que en una curva a derechas con un pequeño rasante se les descolocaba el Suzuki Swift Sport, no pudiendo frenar a tiempo para afrontar la siguiente curva, teniendo un pequeño toque con una piedra, y diciendo de esta manera adiós a la prueba.

 

Tras este percance y ya de vuelta a la asistencia Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban; “ Afrontábamos esta cita de Córdoba con la intención de rodar y acumular el máximo de experiencia, ya que acudíamos por primera vez y era totalmente nueva para nosotros, consiguiendo un discreto octavo puesto de la Copa Suzuki en el primer tramo de la jornada, el primer paso por la “especial” de “Córdoba”, aunque muy cerca de las posiciones de pódium, por lo que decidimos subir algo el ritmo para intentar acercarnos a los puestos de arriba, consiguiendo un sorprendente e inesperado scratch en el segundo tramo, que era precisamente el más difícil y selectivo de la prueba, con más de 23 kilómetros de velocidad, distanciando a nuestros rivales directos en nada menos que 4, 5 y 6 segundos respectivamente , ascendiendo en la general de la Copa del octavo al tercer puesto, a solo 2,6 segundos del liderato y empatados con los segundos”.

 

“La situación de carrera nos animó a seguir con el ritmo marcado en este tramo para afrontar el segundo paso por la “especial” de “Córdoba”, consiguiendo muy buenos registros parciales, hasta que en una derecha con un pequeño rasante se nos ha ido un poco el Suzuki Swift Sport, y no hemos podido frenar a tiempo para afrontar el siguiente giro, golpeando una piedra y diciendo de esta manera adiós a la prueba”, nos detallaban a continuación Llarena y Zatika, que también nos señalaban; “ A pesar del abandono pensamos que la experiencia acumulado en esta prueba es positiva, ya que hemos reconocido todos los tramos de la prueba, que eran totalmente nuevos para nosotros, y sobre todo hemos marcado un scratch en la Copa Suzuki, lo que nos permite sumar el primer punto de la Copa Suzuki, y sobre todo saber que podemos luchar por los posiciones del pódium de este certamen en la próximas citas del Campeonato de España de Rallyes.

 

“Ya estamos deseando que llegue la próxima cita de la Copa Suzuki Swift en Orense el 13 de junio, en donde esperamos poder seguir aprendiendo y acumulando experiencia en la Copa Suzuki y en el Campeonato de España de Rallyes” sentenciaban para finalizar Efrén Llarena e Igor Zatika, que compitieron en esta cita con el Suzuki Swift Sport del Equipo RaceSeven, contando con el apoyo de sus habituales patrocinadores, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.

 

Pie de foto – Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el Rallye Sierra Morena de Córdoba después de marcar un scratch y cuando eran terceros de la Copa Suzuki.

Foto: Toño Ruiz Garmendia / SPORT FOTO

Nota de prensa nº 13
31-mayo-2015

Automovilismo

Campeonato de Castilla y León de Autocross

Autocross de Miranda de Ebro– XXII Trofeo San Juan del Monte

Efrén Llarena consigue la segunda posición en su categoría en el Autocross de Miranda de Ebro

Esta cita era la tercera puntuable para el Campeonato de Castilla y León de Autocross

El piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, al volante de un Citroën Zx 16, conseguía el objetivo que se había marcado en el Autocross de Miranda de Ebro – XXII Trofeo San Juan del Monte, tercera cita puntuable para el Campeonato de Castilla y León de Autocross, ya que conseguía la segunda posición final en la División II, frente a todos los habituales de esta especialidad en este Campeonato, y a pesar de ser la primera carrera que disputaba en este trazado y la segunda en la especialidad de Autocross.

Llarena arrancaba la jornada disputando los entrenamientos oficiales, consiguiendo el sexto mejor registro tras los cinco giros programados, y a pesar de verse penalizado por la falta de tracción en su vehículo.

En la semifinal, que iba a ser la manga que iba a definir las posiciones de salida de la final, Llarena conseguía mejorar una posición tras los cinco

giros, cruzando en quinta posición la meta, después de haber cambiado los neumáticos y los reglajes de la suspensión.

De esta manera llegaba Llarena a la gran final, a siete vueltas, arrancando en la quinta posición de la parrilla, aunque tras los primeros metros de carrera conseguía adelantar a dos rivales para ponerse tercero, manteniendo esa posición en las dos vueltas siguientes, ya que en el tercer giro conseguía mejorar otro puesto más y ascender a la segunda posición, consiguiendo mantener esa posición hasta el final, a pesar de bajar el rendimiento del motor en la parte final de la manga.

Una vez finalizada la prueba un satisfecho Efrén Llarena nos comentaba; “Estoy contento con el segundo puesto final que he conseguido en la División II, ya que era el objetivo que me había marcada de antemano, y teniendo en cuenta que debutaba en competición en este circuito, y he tenido diversos problemas mecánicos durante toda la jornada que los hemos ido solventando sobre la marcha”.

También comentaba; “He tenido que ir probando diferentes reglajes de suspensión durante toda la jornada, hasta que he conseguido una buena tracción y equilibrio del vehículo, y no he podido luchar por la victoria en mi categoría porque el Citroën ZX 16 V ha tenido un fuerte bajón de rendimiento en la mecánica en las últimas vueltas de la final, consiguiendo mantener el segundo puesto a duras penas”.

“La experiencia ha sido muy buena y he conseguido mantener un buen ritmo de competición, ya que he podido rodar bastantes vueltas sobre tierra, de cara a las próximas citas que voy a disputar del Campeonato de La Rioja de Rallyes de Tierra, el próximo fin de semana, y del Nacional de la Copa Suzuki dentro de quince días en Orense”, nos indicaba Llarena.

Por último nos señalaba Efrén Llarena;”quiero agradecer el apoyo que me ha prestado para disputar esta cita y el anterior Autocross de Alcañiz, en el que conseguí la tercera plaza, David, de Victorino Sport, por habernos cedido el Citroën ZX 16,y por su colaboración, y a Luisma de Desguaces Islares”.

Pie de foto: Efrén Llarena, sobre un Citroën ZX 16 v, conseguía la segunda posición en la División II en el Autocross de Miranda de Ebro.